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Brèves

Mer Baltique : le Fonds scientifique du CIEM soutient huit projets innovants

Après 100 ans de changements pour améliorer la gestion des pêcheries de la Baltique par l'économie comp...

Un vent nouveau souffle sur la pêche

Sensibiliser aux bonnes pratiques et faire découvrir au grand public la réalité du métier de pêcheur, métier de passion, d'innovation, durable et responsable. C'est le but que s'est fixé l'association Avel Nevez Film.

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OTC 2014

Du lundi 5 au jeudi 8 mai 2014

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Après les tempêtes la vie reprend à Keroman

L'équipage du Côte d'Ambre a le sourire

3h30 sur les quais de Keroman, port de pêche de Lorient ce jeudi matin 20 février. Depuis le mois de décembre,...

IDMer

Partenaire stratégique du développement et de l’innovation au cœur de la Bretagne, première r&e...

Actualités

Transport & Maritime, Logistique & Intermodalité : Succès confirmé de la Nuit du Shortsea

BP2S a réuni le 5 décembre dernier, pour la 2e édition de La Nuit du Shortsea, 150 acteurs clés du transport et de la logistique à l’Aquarium de Paris. Convivialité, échanges, valorisation des initiatives étaient au menu...

Trophée Port à HAROPA (crédit BP2S)
Trophée Port à HAROPA (crédit BP2S)

Comuniqué de presse du 6.12.2012

Comme le rappelle Antoine Person, Président de l’Association, « BP2S est un lieu d’échanges ». Rien de mieux donc pour échanger que cette soirée conviviale mais aussi très professionnelle ; parmi les sujets portés par BP2S et ses membres, la propulsion au GNL comme carburant pour les navires shortsea et l’euroconteneur 33 palettes.

Des initiatives Shortsea & Intermodalité remarquables, remarquées et récompensées

Cette année encore, BP2S a récompensé les meilleures initiatives en faveur du shortsea et de l’intermodalité. Et il y en a eu, « les dossiers étaient de qualité » se réjouit le Président de BP2S qui admet que les choix ont été difficiles pour le Grand Jury des Présidents composé de Raymond Vidil, Armateurs de France, Frédéric Moncany de Saint-Aignan, FFPM - Fédération Française des Pilotes Maritimes, Patrick Bouchez, Union TLF - Entreprises de Transport et de Logistique de France.
En tout, cinq Trophées ont été remis dans les catégories suivantes : Armateur, Chargeur, Port, Initiative et Personnalité.
Le Trophée Armateur a été remis par Stéphane Pellen, Directeur de la communication du GPM de Marseille Fos, à GLD Atlantique pour le succès de l’Autoroute de la mer Montoir Gijón qui, après deux ans d’exploitation, affiche un coefficient de remplissage moyen de 62 % avec 3 départs/semaine dans les deux sens.
Eric Cabaillé, Vice-président du Groupement Astre, a ensuite remis le Trophée Chargeur à Castorama pour le développement de son activité de transport maritime intra-européen et intra-méditerranéen : + 29 % entre 2011 et 2012.
Le Trophée Port a été remis par Frédéric Moncany de Saint-Aignan à HAROPA, alliance des ports du Havre, Rouen et Paris, pour cette initiative exemplaire de coopération qui propose une véritable offre multimodale. Un ensemble portuaire tourné vers le shortsea et l’intermodalité.
Patrick Bouchez a ensuite remis le Trophée Initiative à 2E3S, Escola Europea de Shortsea Shipping, pour le succès de cette formation originale au shortsea et à l’intermodalité qui a réalisé - sur des navires - plus de 100 sessions de formation pour plus de 5 000 participants.
Enfin, Francis Vallat, Président du Cluster Maritime Français, a remis le Trophée Personnalité à Jean-François Jouffray pour le lancement réussie de la Mission « GNL comme carburant pour les navires shortsea » et la création d’une vraie dynamique aux côtés de BP2S.


Retrouvez la présentation projetée lors de la Cérémonie des Trophées sur la page dédiée à l’événement
Download : [pdf] Lisez le communiqué en pièce jointe (101,67 ko)
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SOFRESID : SPECIALISTE DE L'INGENIERIE OFFSHORE

Sofresid Engineering est une entreprise spécialisée dans l'ingénierie navale et offshore très largement implantée dans l'Ouest. Cette entreprise à taille humaine aujourd'hui filiale du groupe Saipem offre des compétences uniques dans ces domaines.

FRSU_Livorno©Sofresid_Saipem
FRSU_Livorno©Sofresid_Saipem

Les membres du comité Bretagne Sud de l'Institut Français de la Mer ont été accueillis lundi 26 novembre dans les locaux de SOFRESID Engineering par Loïc Bruneau, responsable de l'établissement de Lorient.

C'est l'occasion de mettre en lumière cette entreprise dont les compétences historiques d'ingénierie dans l'architecture et les systèmes navals, liées principalement à une collaboration de plus de 20 ans avec DCNS, ont évolué aujourd'hui, vers le secteur de l'Oil & Gas. Une conséquence de son rachat en 1999 par l'Italien SAIPEM , l'un des leaders mondiaux dans la fourniture de service à l'industrie pétrolière et gazière. 

SOFRESID compte 441 employés, dont la moitié dans ses 4 centres de l'Ouest : Cherbourg, Brest, Lorient et Pontchateau. L'ingénierie navale est une compétence quasi exclusive des équipes de Lorient (100 personnes) et de Brest (60 personnes) qui travaillent notamment avec DCNS sur leurs différents projets de sous-marins et de frégates mais qui accompagne aussi les chantiers dans leur diversification vers les EMR et d'autres projets civils. Cette compétence navale a permis à Sofresid d'enrichir l'offre au sein même du groupe SAIPEM à des prix très compétitifs. SAIPEM confie aujourd'hui à sa filiale française les études et modélisations 3D de ses projets, notamment pour la conversion des navires de sa propre flotte. L'activité oil & gas représente désormais 1/3 des travaux de SOFRESID Engineering (ancrage, inspection de navires, systèmes de transportation de colis lourds...).

Le développement du LNG offre de nombreuses opportunités, notamment pour la création de flotteurs pour la liquéfaction de gaz : la construction d'usines flottantes (FPSO), la conversion de navires ou la conception de flotteurs FLNG permettant de concentrer toute l'activité (extraction, production..)  à proximité du champs gazier. Les FLNG sont des alternatives à la construction d'usines à terre, par exemple quand les champs de gaz sont isolés ou trop éloignés de la côte. C'est le cas en Afrique de l'Ouest, au Brésil ou encore en Australie. SOFRESID Engineering intervient entre autres sur les problématiques d'ancrage, de traitement du gaz, de son stockage, sur les utilités des unités et sur les problématiques de déchargement...

ZOOM sur le projet LIVORNO

SOFRESID, en partenariat avec sa maison mère SAIPEM, a réalisé le projet LIVORNO, conversion de méthanier en usine de reliquéfaction de gaz (nommé FSRU, Floating Storage and Regasification Unit).
 
Ce projet, qui doit aboutir à une mise en route à l’été 2013, permettra à l’Italie d’augmenter ses ressources en gaz d' environ 6%. Le navire converti sera ancré approximativement à 10 miles nautiques de Livourne et sera le premier terminal de LNG situé en mer ouverte.

SOFRESID (bureaux de Brest et Lorient) a réalisé dans un premier temps les études de la conversion de la coque (bras de chargement, modification du réseau de transfert du gaz, génération électrique, modification de la propulsion, système d’ancrage sur le fonds marin, système d’ancrage des navires ravitailleurs, augmentation des capacités en air, azote, eau de mer…).
Dans un second temps, une partie des équipes à participé à la supervision du chantier de conversion à Dubai.
Le module de regazification (environ 2000 tonnes) a lui, été étudié par SAIPEM.
 
Le principal défi consistait en l’étude et la validation du ravitaillement en mer ouverte, une première à ce niveau de détail. Les essais en bassin, les mises au point avec le fournisseur des bras de chargement, les simulations numériques ont permis de valider les scénarii retenus pour ces opérations pour la grande satisfaction du Client.

Ce projet représente environ 150 000 heures d'étude.

SOFRESID Engineering débute actuellement un avant projet pour un grand groupe pétrolier. Ce sera plus grand FPSO LNG au monde : 500 mètres de long, 72 mètres de large et 36 mètres de creux. 9 mois d'études seront nécessaires à cet avant projet...


En savoir plus sur Sofresid Engineering
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Deux femmes sur un chalutier à 60° Nord

Caroline Britz, journaliste pour le site d’actualité maritime meretmarine.com et Catherine Raoulas, artiste portuaire de Lorient-Keroman ont embarqué début novembre, à bord du Mariette Le Roch II, un chalutier de 46 mètres de l’armement Scapêche.

Marins du Mariette Le Roch II © Catherine Raoulas
Marins du Mariette Le Roch II © Catherine Raoulas

Regards sur le métier de la pêche au large

Les deux femmes ont survolé la mer celtique et traversé les paysages sauvages de l’Ecosse avant d’embarquer pour une marée de 9 jours au départ de Lochinver. Le mauvais temps automnal ne les a pas découragées. Par des vents de Nord à plus de 40 nœuds, une houle d’ouest et des creux de 6 mètres, elles ont partagé le quotidien des 14 marins du bord.

Décriée par les uns, citée comme un modèle de pêche durable par les autres, la pêche au large est d’abord un métier, intense et aventurier, que vivent et partagent chaque jour des marins partis cueillir le poisson qui nourrit les hommes.

Le regard de Cathy, artiste plasticienne, a capturé les gestes des hommes,  leurs actions de pêche et de tri du poisson… leurs tâches à bord comme les rares instants de repos. Elle a croqué les mains, tracé les mouvements, dessiné les regards et les complicités… Catherine Raoulas transforme actuellement cette expérience en une série de toiles, de photographies et de croquis, qui témoigneront de la technicité, de l’adresse et de l’expertise de ces travailleurs de la mer.  L’œil de la reporter s’est posé sur les marins, les traits de chaluts, les manœuvres sur le pont et à la passerelle, la conduite du bateau et la vie à bord. De sa plume, Caroline Britz racontera bientôt dans meretmarine.com la marée, rythmée et codifiée telle une chorégraphie, et l’aventure quotidienne de ces chasseurs-cueilleurs des temps modernes.

Deux regards humains et féminins sur le monde fascinant des marins, à découvrir…très bientôt.


Site web de Catherine Raoulas
Site de meretmarine
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Bretagne Pole Naval (BPN) affiche son nouveau design sur Internet

BPN a vu l’adhésion en 2012 d’une vingtaine de nouvelles entreprises et dépasse aujourd’hui la centaine d’adhérents. Pour afficher ce dynamisme, une meilleure lisibilité de ses actions et pour encore plus d’attractivité, BPN modernise son image.

Page_Accueil_site_BPN-2012
Page_Accueil_site_BPN-2012

BPN modernise son image et renouvèle ses supports de communication.

L’association a d’abord obtenu la Marque Bretagne. Un affichage aux couleurs de la Bretagne qui s’est traduit en novembre dernier à Euronaval par une meilleure visibilité des entreprises.

Aujourd’hui, sous la maîtrise d’œuvre de Sea to sea, une nouvelle charte graphique a été réalisée par le studio graphique COM-K création. Le logo et les typographies de BPN ont été simplifiés et modernisés, la carte de la Bretagne montre les ports et le rayonnement du groupement à l’international, couleurs et visuels ont été pensés de façon à présenter clairement les différentes filières, navale, EMR et Oil & Gas et à valoriser les compétences et les réalisations des entreprises.

BPN s’est aussi appuyée sur l’expertise d’Azimut communication pour redynamiser sa présence sur la toile. La mise en place de la nouvelle charte graphique offre une vision claire et structurée des informations présentes sur le site.
L’ajout de nouvelles fonctionnalités s’inscrit également dans cette démarche. L’agenda en ligne est maintenant accessible à tous, avec des informations publiques et d’autres réservées aux adhérents. Des galeries photos présentent aussi bien l’actualité évènementielle du groupement que ces solutions techniques et les réalisations des entreprises.
Les fonctionnalités d’origine qui ont fait le succès du site internet restent : la recherche d’une entreprise par zone géographique et par métier, l’espace réservé aux adhérents, la newsletter….

Cette nouvelle dynamique permet ainsi de valoriser la richesse des contenus du site internet de BPN, et donc de mettre en lumière ces membres.


Redécouvrez le groupement d’entreprises des filières navales, EMR et Oil & Gas en
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TROPHEE EURONAVAL 2012 : L’INNOVATION RECOMPENSEE CHEZ MARINELEC TECHNOLOGIES

MARINELEC Technologies vient de remporter le Trophée EURONAVAL 2012 catégorie Innovation pour ses Colonnes Lumineuses d’Information par Courant Porteur en Ligne, CL09CPL.

Pascal Citeau_Marinelec Technologies
Pascal Citeau_Marinelec Technologies

La société quimpéroise spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements électroniques d’alarmes, de surveillance et de commande pour la sécurité des navires, participait pour la première fois à EURONAVAL. C'est le rendez-vous International incontournable de l’industrie navale de défense et de la sureté maritime.

Pour Pascal Citeau, dirigeant de l’entreprise, « les Trophées Euronaval 2012 constituent un formidable vecteur de communication nous permettant d’accéder directement à l’ensemble de la filière et ainsi d’accroître notre visibilité auprès des décideurs »
Le prix de l’innovation a généré de nouveaux contacts pour MARINELEC Technologies, notamment parmi les professionnels du jury. « Ce sont des contacts que nous n’aurions pas eu autrement – précise le responsable commercial Hervé Nouy. L’opportunité d’exposer notre équipement sur l’espace collectif du stand Bretagne Pôle Naval a attiré d’autres visiteurs intéressés par nos produits. Les clients attendent de la technologie, de l’innovation : c’est cela le salon Euronaval. Et MARINELEC offre en plus la possibilité de réaliser des produits sur mesure et sur cahier des charges. »

A travers ces trophées, c’est  la démarche globale d’innovation de MARINELEC Technologies qui est récompensée : Le bureau d’études de l’entreprise, qui constitue 40% de son effectif global, se compose d’ingénieurs et techniciens experts en mécatronique, électronique et informatique industrielle. Leur objectif : concevoir des produits innovants au service de la sécurité des hommes et des navires.

Les Colonnes Lumineuses d’Information par Courant Porteur en Ligne CL09CPL
"Nous avons développé la fonction du courant porteur en ligne pour une application aux colonnes lumineuses à bord des bateaux. Et, c’est en ça que réside la véritable innovation. Nous sommes, en effet, parvenus à maîtriser les difficultés inhérentes à l’environnement maritime telles que les fortes perturbations électromagnétiques. La technologie du courant porteur en ligne n’avait, jusqu’à présent, jamais été développée à bord des bateaux. De plus, notre technologie CL09CPL a reçu l’approbation officielle de la société de classification Germanischer Lloyd."

Ce système consiste à faire circuler sur un même conducteur électrique l'énergie d'alimentation et le signal d'alamrme, permettant ainsi de réduire significativement le câblage et donc d'économiser le cuivre et d'obtenir un important gain de poids et de temps. Ce système assure également une autosurveillance du bon fonctionnement permanent du réseau des  colonnes lumineuses. Il devrait pouvoir être installé sur tous types de navires, pour garantir une surveillance permanente et alerter instantanément les marins en cas de danger à bord.

"Nous sommes donc en mesure de proposer une solution économique, sécurisée et applicable immédiatement, en France et à l’international." conclut Pascal Citeau.


Site web de Marinelec Technologies
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LE GALL ELECTRICITE MARINE A CONCARNEAU : UNE ADAPTATION EFFICACE AUX BESOINS DE SES CLIENTS

Intallée sur le port de Concarneau, la société LE GALL aujourd'hui dirigée par Gilles Beyer, est un spécialiste de l' électricité navale industrielle depuis plus de 50 ans.

Le Gall Electricité Marine
Le Gall Electricité Marine

Le marché de la marine est composé de multiples secteurs très différents, chacun ayant des besoins et spécificités propres.
Pour répondre à ces besoins la société Le Gall mise sur une réactivité et une connaissance du milieu lui permettant d’offrir des offres concurrentielles et adaptées.

Des travaux en série sur délai très court

Après une série de 24 patrouilleurs réalisée de 2010 à 2012 pour le chantier OCEA, La société Le Gall s’est vu confier par ce même constructeur la réalisation de l’installation électrique de 20 nouveaux navires.
Pour respecter le planning des livraisons très serré à raison de  2 à 4 navires par mois à partir de juillet 2012, la prestation de Le Gall est répartie sur plusieurs sites. Cela implique  une logistique et une gestion des approvisionnements très pointue, ainsi qu'une adaptation du travail en atelier pour la préfabrication des ensembles électriques.

Des installations sur mesure et de haute Technologie

La société Le Gall vient de livrer aux Chantier JFA l’installation électrique du Catamaran VLP110
Cette installation représente une véritable vitrine de toutes les technologies modernes et innovantes actuellement disponibles en matière d'électricité marine.
La totalité des circuits du bord est traité via des réseaux informatiques : l’éclairage sur  réseau bus KNX et Dali, la climatisation sur réseau modbus, l’hydraulique sur réseau Profibus, l'ensemble étant ainsi très accessible pour l’utilisateur.
La gestion de l’énergie à bord, des alarmes , des paramètres moteurs et d'autres  informations est centralisée sur un réseau Ethernet et disponible sur des  afficheurs tactiles et des Pc répartis sur plusieurs postes à bord du navire. La communication des informations se fait depuis la passerelle vers la terre par une simple liaison GSM.

L'étude et la réalisation de kits d’installation électrique

Le Gall vient de livrer le 4ème exemplaire des kits d'installation électrique destinées aux navires FSIV construits par le chantier SEAS au Vietnam. La fabrication de ces kits avait débuté fin 2011 dans les ateliers de la société concarnoise.

L’étude de tous les circuits et des implantations des équipements est réalisée selon la réglementation ABS.
Les différents tableaux sont fabriqués dans les ateliers de Concarneau et recettés ABS.
La totalité du matériel nécessaire au montage réalisé au chantier est préparée et identifiée dans les magasins de Le Gall avant expédition au Vietnam. Cela va du tableau principal à la lampe de la table à carte en passant par les cosses de raccordement…
L’installation et les essais sont ensuite réalisés intégralement par les équipes de SEAS et de PIRIOU.

La société Le Gall a su répondre à la diversité des demandes de ses clients et leur offrir des solutions adpatées.


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Lyohilise.fr aux Grosses Têtes de RTL

Philippe Bouvard interview Ariane Pehrson de Lyophilise.fr mercerdi 3 octobre 2012 sur RTL pendant l'émission les Grosses Têtes.

lyophilise.fr
lyophilise.fr

Ariane Pehrson,  créatrice de la société Saveurs & Logistique et du site www.lyophilise.fr devenu leader en europe de la vente de produits lyophilisés sur Internet a été contactée pour participer en tant que l'invité surprise de la célèbre émission de RTL "Les Grosses Têtes" animée par Philippe Bouvard. Ecoutez-la répondre à ses questions sur les produits lyophilisés



Fichier audio : Lyophilise.fr invité surprise des Grosses Têtes de RTL 3.10.2012
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Best Western Plus Les Terrasses de Bréhat : une nouvelle escale inaugurée par Antoine Duléry et Servane Escoffier

Les Terrasses de Bréhat - équipe et  parrains ©Dominique Leroux
Les Terrasses de Bréhat - équipe et parrains ©Dominique Leroux

Le nouveau complexe hôtelier : Les Terrasses de Bréhat tient ses promesses, ainsi que l’a rêvé, organisé et concrétisé Anne-Lise Corlouër, maîtresse des lieux : Une invitation à l’escale maritime.
Trente-cinq chambres pensées comme autant d'escales autour du monde, toutes avec vue sur mer, des terrasses tout autour du complexe comme le prolongement de l’île de Bréhat, juste en face. Un décor élégant, mélange de bois et de granit rose, comme une évidence, comme s’il en avait toujours été ainsi. On ne se souvient même plus comment c’était avant, quand le lieu s’appelait le Barbu : l'Hôtel Restaurant Spa Les Terrasses de Bréhat est une ode à la mer et à son île dont il porte le nom.

Servane Escoffier, Antoine Duléry : deux étoiles parrains de l’établissement

L’étoile de la mer et l'étoile du cinéma français ont en commun leur attachement à Bréhat et leur amitié pour la famille Corlouër. L’une a navigué aux couleurs des Vedettes de Bréhat et l’autre est un véritable enfant du pays. Naturel donc de les retrouver pour inaugurer le cher projet d’Anne-Lise qui a ouvert au public le le 1er juin dernier.

Servane Escoffier, étoile de la mer et navigatrice à la course au large, termine troisième de la Transat Jacques Vabres en 2005 et pour sa première participation à la Route du Rhum, en 2006, s'offre la deuxième place. Ces deux performances, elle les réalise à bord du 50 pieds “Vedettes de Bréhat”, du nom de la compagnie maritime de la famille Corlouër, premier sponsor à avoir accordé sa confiance à la jeune femme. Servane Escoffier avait d’ailleurs été la première femme matelot de la compagnie au cours de jobs d’été. "Bravo à Anne-Lise, a-t-elle déclaré, car Les Terrasses de Bréhat c'est aussi une belle histoire familiale et d'amitié. Je souhaite une très longue route à ce navire. Que la navigation soit belle".

Antoine Duléry, acteur fétiche de Claude Lelouch, le commissaire Larosière de la série télévisée "Les petits meurtres d'Agatha Christie", le Paul Gatineau de "Camping”,  est un véritable enfant du pays : Bréhat, l’île aux fleurs, est l'île de ses grands-parents ; c’est en quelque sorte sa Madeleine de Proust au parfum de son enfance et de son adolescence. Antoine Duléry a bien-sûr accepté d'être le parrain des Terrasses de Bréhat car c'est une amitié sincère et fraternelle qui le lie à Didier Corlouër depuis l’enfance. Pour ce bréhatin d’adoption, Les Terrasses de Bréhat, c'est simplement une histoire vraie, ou vraiment une histoire simple, c'est selon et avec une grande poésie que l’acteur le décrit : « Ici, on peut s'endormir à San Franscico et se réveiller à Venise. Fermer les yeux à Hong-Kong et les rouvrir à Porto. Grâce à Anne-Lise, la merveilleuse architecte et décoratrice de ces terrasses idylliques, les ports du monde entier nous rendent visite pendant que l'on s'abandonne au sommeil réparateur. Ici on oublie tout dans un lieu que l'on ne peut pas oublier. Et comme disait Baudelaire ; ici, tout n'est que calme, luxe et volupté. »

Démarrage sous des vents favorables

Anne-Lise Colouër aime à le préciser :"Les Terrasses de Bréhat ont prit le thème que l'on connaît le mieux, celui de la mer. On a créé autant d'escales que de chambres en pensant au bien-être des clients avec des équipements complémentaires de tout confort (piscine, jacuzzi, hammam, salles de réception…) et de nombreux services comme ceux de notre fleuriste qui décore et personnalise nos chambres chaque semaine. Nous proposons aussi des soins de coiffure et d’esthétique pour lesquels nous avons la chance d’être le premier spa sélectionné par la célèbre marque Payot en Bretagne. Et bien sur, nos tables offrent un panel de cuisine autour des produits de la mer et du terroir. "

L’Hôtel Restaurant Spa Les Terrasses de Bréhat a donc été baptisé le 28 septembre par ses deux parrains au cours d'une soirée qui a réuni de nombreux amis, collègues, employés et relations de la famille Corlouër et des Vedettes de Bréhat.

Cette inauguration en fin de saison estivale a aussi permis de dresser un premier bilan de la fréquentation : un lancement réussi, boosté par la réception d’une vingtaine de séminaires et des entreprises qui ont tout de suite été séduites. Les Terrasses de Bréhat se veulent aussi un lieu d’accueil pour l’art et la culture maritime. Les clients ont ainsi pu profiter tout l’été d’une magnifique première exposition de clichés du photographe Marcel Mochet : 83 photos exposées dans les espaces de réception de l’hôtel et une série de 39 grands formats à l’extérieur, sur le thème des « pêcheurs de l’extrême ». La clientèle touristique est majoritairement française mais Les Terrasses de Bréhat ont aussi accueilli des hôtes venus de Belgique, d’Allemagne et des Britanniques qui ont répondu à l’invitation à l’escale maritime et sont tombés sous le charme de l’établissement. Nous l’avions bien dit, Les Terrasses de Bréhat tiennent toutes leurs promesses…


Invitation à l'escale maritime : le site web des Terrasses de Bréhat
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CL09 CPL : POUR ECONOMISER L'ENERGIE MARINELEC TECHNOLOGIES APPLIQUE LE COURANT PORTEUR EN LIGNE

CL09_CPL
CL09_CPL

Concepteur et fabriquant d’équipements électroniques de surveillance, d’alarme et de commande pour tous naviresMARINELEC Technologies propose une offre globale de solutions pour  toutes les fonctions de sécurité à bord : Supervision, Mesure de niveaux, Alarmes et détection de voies d’eau, Signalisation lumineuse et sonore, Veille passerelle, Transmetteurs d’ordre, Détection incendie…

Pour répondre aux besoins des navires spéciaux et militaires, la société dispose de  toute une gamme de produits standards sur mesure et réalise des équipements  sur cahier des charges.

Première participation à EURONAVAL et candidature au trophée de l'innovation

Pascal CITEAU, directeur de MARINELEC Technologies explique  : "Nous avons équipé par exemple : les frégates DELTA, FREM, OPV «Adroit», VCSM, Vedettes des Douanes, Vedettes SNSM ou encore le SNA «Barracuda». Pour notre première participation à EURONAVAL, nous nous appuyons sur Bretagne Pôle Naval  et la synergie entre les entreprises navales Bretonnes. "

MARINELEC Technologies est candidat aux trophées Euronaval 2012 catégorie innovation pour ses « colonnes lumineuses d’information par courant porteur en ligne CL09CPL ». Cette technologie en diminuant  le câblage permet de réduire  les coûts* d’installation et de maintenance,  la consommation d’énergie et permet aussi de sécuriser la transmission des informations d’alarme. "
(*Exemple cruise ship : réduction du poids 60%, réduction du tempos de câblage 80%, économie financière 40%

"Nous avons développé la fonction du courant porteur en ligne pour une application aux colonnes lumineuses à bord des bateaux. Et, c’est en ça que réside la véritable innovation. Nous sommes, en effet, parvenus à maîtriser les difficultés inhérentes à l’environnement maritimes telles que les fortes perturbations électromagnétiques. La technologie du courant porteur en ligne n’avait, jusqu’à présent, jamais été développée à bord des bateaux. De plus, notre technologie CL09CPL a reçu l’approbation officielle de la société de classification Germanischer Lloyd. Nous sommes donc en mesure de proposer une solution économique, sécurisée et applicable immédiatement, en France et à l’international.  Les Trophées Euronaval 2012 constituent un formidable vecteur de communication nous permettant d’accéder directement à l’ensemble de la filière et ainsi d’accroître notre visibilité auprès des décideurs." conclue Pascal CITEAU.

A Euronaval l'entreprise présentera les colonnes lumineuses d’information par courant porteur en ligne CL09CPL contrôlées par la SUPERVISION sur le stand BRETAGNE PÔLE NAVAL (D17/C20) Hall 2B


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FISCHER CONNECTORS INNOVE DANS LA MINIATURISATION

Depuis juillet 2012, la sociéié Suisse Fischer Connectors, basée à St-Prex, lance partout dans le monde la Fischer MiniMax™ , nouvelle solution d'interconnexion push-pull ultra-haute densité

MiniMax_Fischer-Connectors
MiniMax_Fischer-Connectors

La nouvelle Fischer MiniMax ™ de Fischer Connectors est une première  dans le domaine des solutions robustes d'interconnexion push-pull pour les petits appareils d'aujourd'hui.

Un connecteur tout-en-un de 20 signaux (0,5A) et 4 alimentations (5A) avec un connecteur de 24 contacts mixtes bientôt breveté. Il est conçu pour les environnements les plus difficiles, a passé des tests de températures extrêmes et a une résistance une impressionnante de 1000 heures dans les embruns salins.

Pierre Maréchal, vice-président de Fischer Connectors SA en charge des Ventes et du Marketing affirme que le nouveau connecteur permettra aux clients une utilisation d'un plus grand nombre de connexions dans un espace restreint. "Le connecteur lui-même a environ la largeur d'une tête d'épingle, donc c'est une grande prouesse technique de l'avoir conçu de telle sorte qu'alimentations et signaux n'interfèrent pas les uns avec autres», explique M. Maréchal. "Nous nous attendons à de nombreuses applications dans des environnements dangereux, sur les équipements portables comme les appareils de communication, et même en médecine et pour des applications industrielles difficiles."
David Magni, chef de produit explique que Fischer Connectors est parvenu à réduire le coût et le poids de ce connecteur. «Nos clients ont des utilisation très exigeantes dans des environnements difficiles, mais ils sont comme tout le monde quand il s'agit de trouver le juste équilibre entre performances et coût», dit-il. "Le MiniMax est plus rentable non seulement parce que vous avez un connecteur plus petit, mais aussi parce que la configuration 24-contacts peut vouloir dire moins de connecteurs utilisés. En plus de cela, moins de câbles sont nécessaires. Ainsi, l'ensemble du dispositif devient plus rentable et reste fiable. La solution est également 100% pré-câblée, ce qui représente une grande économie de temps. "

Le MiniMax est disponible en trois systèmes de verrouillage: verrouillage push-pull, détachable et à vis. Ses applications sont nombreuses  : Electronique général / Militaire / Médical / Vidéo-diffusion / Instrumentation

Découvrez le MiniMax et les solutions Fischer Connectors au salon EURONAVAL du 22 au 26 octobre prochain à Paris-Bourget


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